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理想one高速起火燒成光架，回應(yīng)來了
針對網(wǎng)傳理想汽車在高速起火燒成光架，理想汽車客服向媒體確認(rèn)了此事，并表示公司已成立專門調(diào)查組。“您說的是四川有一臺車發(fā)生起火的情況，這件事情公司很重視，事情出來后（公司）立馬成立了調(diào)查組，正在調(diào)查起火原因在于車主個(gè)人還是車型存在短板，結(jié)果待調(diào)查清楚之后會進(jìn)行公布，您再耐心等待一下?！崩硐肫嚳头硎?..
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理想汽車回應(yīng)成都理想ONE起火事件：并非由車輛質(zhì)量問題引起
8月4日，理想汽車方面通過官方微博發(fā)文，對成都理想ONE起火事件進(jìn)行說明，稱起火并非由車輛質(zhì)量問題引起。聲明表示，車輛起火點(diǎn)在車艙內(nèi)，前部的增程系統(tǒng)和底部的電池、油箱未發(fā)生燃燒，燃油未發(fā)生泄漏。通過視頻與車輛數(shù)據(jù)的綜合分析，車艙在短短的9秒內(nèi)發(fā)生這樣大的火勢，并不是由車輛自身原因造成的，懷疑車內(nèi)存在...
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傳一輛理想ONE因AEB未干預(yù)發(fā)生致死事故
5月31日晚間消息，一位理想ONE車主稱，自己駕車在正常行駛過程中遇到一輛三輪車從路右側(cè)闖出，兩車發(fā)生碰撞導(dǎo)致對方一死一傷。車主稱，發(fā)生碰撞前車輛的AEB（緊急制動）完全沒有警示或介入。理想汽車方面對此一直未予回復(fù)。理想汽車相當(dāng)重視AEB的研發(fā)。在2022年中國電動汽車百人會高層論壇上，理想汽車CE...
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理想ONE升級換代突降兩萬元，車主發(fā)起集體投訴
從9月2日起，有不少消費(fèi)者投訴【進(jìn)入黑貓投訴】理想汽車存在欺騙銷售問題。理想ONE車主反映，在訂購時(shí)，銷售和汽車生產(chǎn)商未提及理想ONE將升級換代停產(chǎn)以及降價(jià)等相關(guān)事宜。當(dāng)車主詢問時(shí)，銷售也表示沒有這個(gè)計(jì)劃，并保證全國統(tǒng)一價(jià)格，不存在降價(jià)情況。但車主發(fā)現(xiàn)，9月1日，理想汽車宣布理想ONE將升級換代，并...
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理想汽車在高速上飆至120邁，駕駛室空無一人
高速公路上，一輛理想汽車速度飆至120千米每小時(shí)，駕駛室竟空無一人，副駕駛位的屏幕上還播放電視劇《狂飆》。7月19日，有網(wǎng)友發(fā)布的這一段視頻，讓不少人捏了一把汗。...
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理想L9被曝自燃起火，官方回應(yīng)：事故原因以消防鑒定為準(zhǔn)
搜狐汽車1月30日從網(wǎng)絡(luò)獲得消息，一臺理想L9在山東濟(jì)南某條公路上發(fā)生起火事故。據(jù)網(wǎng)友表示，該事故并未發(fā)生人員傷亡情況。目前官方針對此事回應(yīng)稱“當(dāng)?shù)叵啦块T已介入，事故的具體原因，需要等待消防部門進(jìn)一步調(diào)查和分析?！?根據(jù)網(wǎng)傳視頻截圖和現(xiàn)場照片來看，該車起火點(diǎn)疑似在車頭部位，在撲滅后整體車輛受損嚴(yán)重...
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How to work better with Gen Y
So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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